同時，以卡車新勢力、卡車之家、第一商用車網、易車網為代表的20余家行業媒體對本次活動進行全程同步直播，讓更多用戶對開瑞汽車的匠心品質與制造工藝有進一步的了解和認識。美女司機探索“無人”工廠，智能化車間打造開瑞品質而涂裝車間也是由36臺機器人組成的全自動噴涂生產線，整條生產線的自動化程度非常高，保障了生產的效率及穩定性”。在車輛最終成型的總裝車間，可以看到開瑞“創富神車”如何組裝與檢測。...

智能制造不僅體現在生產過程中，在產品和裝備投入使用后，智能制造技術還在繼續發揮重要作用。未來在下一代盾構機產品的設計研發和制造中，提升它的性能。這幾年，湖南提出要打造國家重要先進制造業高地。近幾年，湖南的多家龍頭企業投資建設了多個數字化、智能化轉型的項目，一批無人工廠、黑燈產線成為行業標桿。記者張偉杰：在建設國家重要先進制造業高地的過程中，湖南的制造業在哪些方面還存在短板？...

不僅如此，在焊裝車間無論生產線工藝還是自動化率，均達到行業領先水平。“我們焊裝車間規劃了一條自動化柔性主拼生產線，以及包括底板、側圍、門蓋等11條分拼自動生產線，焊裝車間的焊接機器人數量達到460臺，點焊自動化率達100%。高度自動化的設備，疊加精益生產管理體系，可以進一步提升生產效率，總裝車間可以提升至54秒/臺，涂裝車間可提升至55秒/臺。...

四平定制不沾漆噴涂加工工廠盛金唯品,多措并舉保供應。銅加工產品依其含銅量可分為純銅和銅合金產品。2002年9月條高標準的內螺紋銅管生產線建成；20年5月，20億元籌建年產10萬噸高精銅合金板帶生產線項目。四平定制不沾漆噴涂加工工廠，2021年4月，中銀國際表示，中國電動汽車市場的銅使用量將在未來年增加倍，每輛電動汽車將使用約80公斤左右的銅，而充電站平均將使用8公斤。...

大概十天前，我去了趟格拉茨，就是奔馳大G的生產地。提到麥格納，關注汽車的看官會有所了解，它是多元化的全球汽車零部件供應商，擁有超過百年的汽車制造經驗和歷史，其位于奧地利的格拉茨工廠，至今已生產超過370萬輛汽車，其中不乏奔馳G級、阿斯頓·馬丁Rapide、寶馬5系、豐田Supra等等知名車型。...

其實粉末涂料的成分也是包含了涂料的幾大組成：樹脂、顏填料、助劑，與傳統的液體涂料相比最大的差異就是沒有溶劑或水。粉末涂料是沒有揮發分的，成膜物為100%的涂料，理論上產品的利用率近乎100%；由于沒有液態介質的揮發，沒有環境污染，具有良好的生態環保性。不過對于廣大的非相關行業從業者來說難以明顯感受到這種變化，畢竟粉末涂料需要靜電噴槍和高溫烘烤，在家裝等常見場景下還是難以應用。...

普瑞特從最初只做滾涂設備到做滾涂設備是最好的，再到普瑞特是做涂裝設備的，到現在普瑞特是做涂飾一體化設備的在逐漸轉變，這些無疑都在表明普瑞特在不斷進步與成長。我們堅信，在未來，普瑞特會在做好滾涂和淋涂涂裝設備最核心產品的基礎上，把產品路線拓寬，成為幫助客戶解決表面整體效果的優質服務商、供應商。...

作為造車新勢力的一員，市場對電動汽車的疑慮、對新品牌能否長久發展、汽車質量能否得到保證，都一一壓在了小鵬汽車身上。作為整車品質基礎的焊裝車間，一二級總成的生產自動化率達到100％，可以實現四個車型共線生產。涂裝車間自動化率達到90％以上，投入49臺機器人，除了檢查和修補工位之外實現了車身全自動噴涂。在整車制造工廠和工藝之外，汽車零部件的質量也極其重要。...

長春定做不沾漆噴涂加工定制，近幾年來，我國銅加工企業的技術水平不斷提高，目前國內企業的設備及生產工藝已接近國際水平。長春定做不沾漆噴涂加工定制，和全球銅礦資源相比，我國銅礦資源相對匱乏，目前暫時無法完全滿足國內經濟發展的需要。...

汽車涂裝生產線的工藝流程主要分為前處理、噴粉涂裝、加熱固化三個部分。主要工藝流程如下：對于小批量工件，一般采用手動粉末噴涂裝置，而對于大批量工件，一般采用手動或自動粉末噴涂裝置。具體流程如下：檢查車輛獲取顏色，確定損壞程度，做好施工前的防護、拋光、清潔、除油、原子灰烘烤工藝、中途底漆加熱、中途底漆清潔、底漆除油工藝、噴涂光油。具體流程如下：加熱過程中的拋光、清潔、檢查、調整和交付。...